先为大家送上一个普大喜奔的好消息：芬兰交通与信息部于宣布，根据新修订的《芬兰驾驶执照法》，芬兰将于2018年2月1日起接受所有芬兰承认国家所签发的驾照，驾照持有人可以在芬兰大陆合法驾驶相应车辆。

　　这意味着，中国驾照可以在除奥兰岛外的芬兰所有地区使用。按照新规，只要持有中华人民共和国签发的驾照，可以在入境芬兰一年内驾驶相应车辆。

　　芬兰交通与信息部在新闻公报中强调，外国游客所持驾照的文字部分需附上芬兰语、瑞典语、挪威语、丹麦语、英语、德语或法语的翻译件。

　　兴奋不兴奋？期待不期待？无论你是否有在异国驾驶的经验，你都应该认真阅读这篇关于芬兰自驾技巧的文章。

　　在芬兰的主要城镇和机场都能找到租车公司；只要事先预订好车，而且持有有效驾照，并带有信用卡，你便可立刻驾车上路。

　　芬兰和中国一样使用左舵汽车,在道路上靠右行驶，驾车文化友善礼貌，不慌不忙不抢。在芬兰，礼貌驾驶占很大的比重，比如看到行人即将走上斑马线，就得减速或停车让行人先过。

　　在芬兰，“堵车” 是极少发生的事情。因此，芬兰人的观念跟其它大城市的人完全两样，延迟几分钟已经是 “严重阻塞”了 。芬兰道路状况优良，沿途有许多美丽祥和的风景等待你去欣赏！

　　留学360介绍，在芬兰北极圈内的拉普兰，你有时候要先停下让别的“过路客”经过。驾车时需要注意道路上出没的驼鹿和驯鹿，它们在傍晚时分尤其活跃。

　　如果迎面而来的车向你闪灯，那可能说明：前面有头驼鹿或是交通事故，或者你没有打开车灯。芬兰法律规定，无论在夏天或冬天，无论是烈日当空或是一片漆黑，都要打开车头灯，即便在午夜阳光下也是如此。

　　芬兰普遍的车速限制在城里为每小时50公里，而城外则为每小时80公里。只要在没有其它标示的情况下，这两个限速便是既定的限制。不过，在夏季的时候，主要干道的车速限制可达每小时100公里，高速公路上则为每小时120公里。

　　如果你没有冬季驾驶经验的话，在芬兰冬季驾驶则难度很高。芬兰的冬季道路上很少会铺沙撒盐，通常依靠扫雪机维持道路状况。冬季的车速限制会改为每小时80公里。冰雪路面很滑，因此法律规定从12月到2月期间必须使用冬季轮胎，这种轮胎可以是全年适用型轮胎或者是装有防滑钉的轮胎。

　　一进入冬季，即使是芬兰老司机都会格外小心谨慎。芬兰的驾照考试非常严格，其中就包括了模拟冰雪路况驾驶。能见度降低，湿滑的路面，更长的刹车距离，厚厚的积雪都让驾驶员更难控制车辆。

　　在冬季开车意味著必须适度慢行，改变方向或速度时，可能会引起汽车打滑，因此司机应放宽视野，提前预测是否有改变速度或换道的需要。

　　另外，开始煞车的时间也应比平常提早。冬季制动的效果也与其他季节不同，因为冬天的轮胎和路面都偏“硬”，司机应首先放开油门，让汽车怠速後慢慢降下速度，然後再以平稳地方式轻轻煞车。冬季煞车的同时进行急转弯，可能会出现可怕的漂移现象。一旦发生这种情况，司机应朝汽车打滑方向打方向盘。

　　如果你希望在拉普兰地区尝试雪地摩托车，也请谨记以上的冬季驾驶技巧。

　　汽车在室外停放一夜后，第二天车上堆积着厚厚的雪和冰霜。早上出门件事，就是要把车上的冰雪清理干净，才可安全上路。芬兰很多地方都有发动机预加热器，没有车库的车主会在户外的停车场将电源接到车上。即便在最寒冷的冬天，只要用上发动机预加热器，汽车也能被顺利快速地发动。

　　总结起来，芬兰的冬季驾驶技巧就是减慢车速、转动方向盘顺畅、及早煞车，过夜后开车前先除冰雪并预热。

　　如果你对自己的冬季驾驶技术信心不足的话，依旧可以放心依靠芬兰境内飞机，火车，公交车辆和渡轮组成的交通网络。

　　芬兰的火车设施完善，车窗外的风景也美丽动人；飞机航线相当密集，全国有许多机场，连遥远的北部也不例外；海岸沿线和内陆水域都有许多观光游轮，还可以前往波罗的海国家；芬兰的大巴线路是欧洲最为密集的网络之一，覆盖了90%以上的公共道路。不夸张地说，芬兰全国的各个角落都有便捷的公共交通工具相连接。